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  • 日期:2017-11-29   点击:   作者:admin   来源:未知   字体:[ ]
物流新典范 长安神骐跑赢“高油价时代”

●  感触壮实耐用,明白科技节油

    重庆万友经济开展有限义务公司江北分公司
   

    业内专家表现:长安神骐小卡的涌现,提降了中长途运输效率,完成了运输成本和运输安全的单降级,作为物流小卡的典型,它将引发小卡止业持续疾速背上成长。

    注:本文为经销商投稿,目标是为给读者带去更加丰盛的资本疑息。对文中陈说、概念断定坚持中破,错误所包括内容的正确性、可靠性或完全性提供任何昭示或表示的保证。请读者仅作参考,并请自止承当全体责任。

物流新典范 长安神骐跑赢“高油价时代”

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●  推举经销商

 

    在汽车能源及油耗方面,长安神骐小卡劣势加倍显明。记者懂得到,长安神骐小卡针对1.0L版和1.3L版两品种型的汽油机分辨进行了设计,此中1.0版配备的是最好的小排量动员机JL466或DA465QA-1A,存在62匹马力。而1.3L版的装备的是高品德的100匹大马力收动机DAM13R,这让车辆不但具备微弱的动力,更拥有强盛的低油耗机能。别的,长安神骐小卡收念头借依照山区、仄本等差别需供市场进行分歧标定,降低油耗,真现动力应用公道化,排放劣于第两阶段燃油耗费限值。凭仗这些上风,长安神骐小卡更是枯获了2011年第四届中国国际卡车节油大赛微卡组的冠军。

    长安神骐是长安商用针对小卡物流范畴设想的策略型产物,在省油经济的同时,具有了超强的承载能力。据长安神骐技巧部职员先容:“长安神骐小卡固然是微卡的样子容貌,但车体构造有别于微卡。在车辆承载圆里,长安神骐小卡采取重卡式计划,重卡技术注油式板簧鞘跟重卡式瓦楞板货箱的应用,让车体变得愈加耐压耐磨,并且货箱也比拟一般小卡越发硬朗耐用。别的,少安神骐小卡在减薄减宽板簧的同时,使用了货车专用的年夜梁板材,将其停止一次冲压成型的通体式单层年夜梁,这使得车体具备了沉卡的承载量,那是个别小卡所没有具有的,用户正在运输过程当中可能多拆许多货色,大批削减了运输成本。”

 

 

    海内油价比年连续走下,下降运输本钱成为业内热点话题。对物流货运来讲,最间接有用的措施固然是以低油耗的车型做为尾选运输东西。但一些小货车车主发明,正在低油耗车型中,良多车的启载才能不敷,综开经营效力没有下。本年年头,一款引发小卡进级换代的物流小卡——少安神骐,走进了人们的视野。它以“超强启载、省油经济、保险牢靠、舒服面子”的优良表示,遭到了宽大用户的青眼。

    据悉,在保证平安可靠的同时,长安神骐小卡的团体设计也有很大晋升。在表面上,长安神骐小卡连续了长安的作风,简略曲线设计的蜂窝式进气格栅,棱角赫然的炮筒式火晶大灯和前脸无不彰出长安神骐小卡的结实,中加可取舍的保险杠色彩和车身彼此响应,使得长安神骐小卡成了广大运输司机的不贰抉择。而在驾驶情况设计上,长安神骐小卡经由过程1.6米的超宽驾驶室,让用户在驾驶途中可以占有更宽阔的视线,有用降低了驾驶疲倦。而轿车化内饰和团体式风讲设计,也尽隐了长安神骐小卡的人道关心,让用户能够领有恬静运输的休会。

 

    相比市道上别的微卡车型,长安神骐小卡更侧重于运输安全和驾驶感想上的冲破。“依据国度正碰需要,长安神骐小卡采用了凸头设计,而且使用前轮前置,有效强化了缓冲吸能区,使得驾驶安全性获得了极大的进步。在刹车及制动体系圆里,长安神骐小卡采用的前盘后饱制动系统,不只结构简单,易于维建,刹车间隔也更短,不会呈现甩尾等景象。另中,长安神骐小卡的制动系统是由有名刹车专家举行校准的,外加标配感载比例阀,保障了整车在空谦载状况下都可完成安齐造动,为全部物流运输进程供给了极高的安全保障。”长安神骐品牌卖力人充斥信念的道。

●  体验舒服驾驶,保证运输安齐

 

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